Trois questions traitées à travers ce blog : Outils et méthodes pour manager l'innovation ? Vers l'entreprise innovante, quels rôles pour les départements RH ? Innovations, quelles applications possibles pour les RH ?... + Management, Coaching, RH, N
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Les conducteurs de TGV Est formés sur simulateurs
11 Juin 2007
crédit photographique : SNCF ? news.fr ?
Voir l'article sur news.fr
Extraits :
Gain de temps, investissements financiers très rentables : les outils de simulation se sont imposés. La SNCF a déboursé 5 millions d'euros pour l'installation à Lille et à Noisy de deux simulateurs uniques en Europe. « Impossible d'ouvrir la ligne TGV Est le 10 juin sans faire appel à ces outils de formation dernier cri », reconnaît Jean-Noël Cotte, responsable national de la formation des conducteurs TGV.
Ces appareils reproduisent à l'identique la cabine de conduite ainsi que l'environnement de la ligne Paris-Strasbourg. Le conducteur voit ainsi défiler devant lui les gares, les signalisations, les ouvrages d'art, la végétation et même les passagers sur le quai. Sur une bande d'un kilomètre de part et d'autre de la voie, les reliefs ont été modélisés de façon très précise grâce à des données fournies par l'IGN (Institut géographique national).
Toutes les situations abordées
Pour tester et analyser les capacités de la personne aux commandes de la rame, toutes les situations peuvent être provoquées : d'une banale panne de courant à une situation critique comme un objet tombé sur la voie. Les 150 conducteurs de la nouvelle ligne disposent également de douze simulateurs statiques multifonctions qui reproduisent, sur des écrans tactiles, différents équipements des TGV Est et TGV Duplex.
Accès à l'article de Jean-Michel Bénard sur news.fr
Publié le: 8 juin 2007
Extraits :
Gain de temps, investissements financiers très rentables : les outils de simulation se sont imposés. La SNCF a déboursé 5 millions d'euros pour l'installation à Lille et à Noisy de deux simulateurs uniques en Europe. « Impossible d'ouvrir la ligne TGV Est le 10 juin sans faire appel à ces outils de formation dernier cri », reconnaît Jean-Noël Cotte, responsable national de la formation des conducteurs TGV.
Ces appareils reproduisent à l'identique la cabine de conduite ainsi que l'environnement de la ligne Paris-Strasbourg. Le conducteur voit ainsi défiler devant lui les gares, les signalisations, les ouvrages d'art, la végétation et même les passagers sur le quai. Sur une bande d'un kilomètre de part et d'autre de la voie, les reliefs ont été modélisés de façon très précise grâce à des données fournies par l'IGN (Institut géographique national).
Toutes les situations abordées
Pour tester et analyser les capacités de la personne aux commandes de la rame, toutes les situations peuvent être provoquées : d'une banale panne de courant à une situation critique comme un objet tombé sur la voie. Les 150 conducteurs de la nouvelle ligne disposent également de douze simulateurs statiques multifonctions qui reproduisent, sur des écrans tactiles, différents équipements des TGV Est et TGV Duplex.
Accès à l'article de Jean-Michel Bénard sur news.fr
Publié le: 8 juin 2007